Redacción – Panorama Económico
Ciudad de Panamá. – Panamá tiene hoy una gran oportunidad: ordenar su sector logístico para evitar que se repitan errores del pasado y fortalecer uno de los pilares más importantes de su economía. El reciente fallo de la Corte Suprema de Justicia en torno al contrato de Panama Ports Company (PPC) llama a hacer las cosas mejor, con reglas claras, transparencia y visión de largo plazo, así lo advierte la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (APEDE).
Mediante su columna La Voz de APEDE, el gremio empresarial resalta que la logística representa cerca del 11.8% del Producto Interno Bruto, genera miles de empleos directos e indirectos y posiciona a Panamá como un hub estratégico en el comercio mundial. El país moviliza alrededor de 10 millones de TEUs al año y es un centro de conexión clave entre continentes. Cada decisión en este sector impacta la confianza de los inversionistas, la estabilidad jurídica y la competitividad nacional.
“Hace tres décadas, cuando se concesionaron los puertos de Balboa y Cristóbal, el contexto era distinto. Panamá se preparaba para la reversión del Canal y requería inversión urgente para modernizar infraestructuras deterioradas. Aquella decisión respondió a una realidad económica concreta. Hoy el escenario es otro: el país es una plataforma logística consolidada, pero enfrenta mayor competencia regional y el reto de elevar sus estándares para seguir creciendo y evolucionando”, destacó el gremio.
Para la organización empresarial, los cambios contractuales posteriores que generaron cuestionamientos y concluyeron en los tribunales dejan una lección clara: la seguridad jurídica no se negocia y las reglas deben ser sólidas desde el inicio. La estabilidad de un país se construye sobre el respeto a la ley y la correcta estructuración de los contratos. Cuando las normas son claras, se fortalece la institucionalidad y se reducen los espacios para interpretaciones que generen incertidumbre.
Igualmente, puntualiza que las nuevas concesiones que se licitarán para los puertos de Balboa y Cristóbal se están estructurando bajo parámetros y requisitos de última generación. Esta experiencia debe servir no solo para modernizar esas concesiones específicas, sino también para impulsar un marco legal robusto que abarque todos los puertos y la infraestructura marítima y logística del país.
“Ese marco debe garantizar estándares más altos, promover la competitividad y asegurar que los beneficios generados por esta actividad se distribuyan de manera equitativa. Asimismo, debe contemplar procesos de licitación abiertos y transparentes, criterios técnicos definidos y mecanismos de fiscalización eficaces que garanticen inversión, empleo, transferencia de conocimiento y beneficios reales para Panamá”, añade.
Desde APEDE se asume este proceso con una postura constructiva, vigilante y propositiva. Panamá debe enviar un mensaje firme al mundo: respeta los contratos, pero también exige que se respeten. Es un país abierto a la inversión, comprometido con la legalidad y decidido a fortalecer su institucionalidad.
Finalmente, el gremio reiteró que la logística seguirá siendo motor de crecimiento y generación de empleo, pero debe construirse sobre bases sólidas. Las decisiones que se tomen hoy marcarán la competitividad de las próximas décadas. Panamá tiene la oportunidad de hacerlo bien y no puede dejarla pasar.