Por: Ana Bolena Ayarza – Maura Boiche – Velky Estela Aguilar Reyes
El desarrollo logístico en Panamá, va en avance, siendo Colón la provincia con el sistema portuario más grande de América latina y la zona libre más importante del mundo occidental, además de ser el segundo centro más grande de importación y redistribución del mundo
Esto no pasa desapercibido por nuestras autoridades, cuando el ministro de Comercio e industria Federico Alfaro Boyd, destaca que la infraestructura logística de Colón, contribuye a la promoción del país como hub regional, por lo que se apuesta a incrementar este potencial para atraer mayor inversión extranjera que beneficie al desarrollo local y nacional.
MIT
Uno de los puertos ubicados en Colon es el Puerto de Manzanillo (MIT), que según nos informa el Vicepresidente de Mercadeo Juan Carlos Croston, el MIT es un parque logístico y tiene una plataforma mutimodal que conecta servicio de transporte terrestre, martimo y aéreo.
El MIT comprende de una terminal de contenedores y RO-RO del primer mundo y amplias áreas de almacenamientos de contenedores, logran conectar más de 125 puertos a través de sus operaciones de trasbordos.
En visita hecho a este importante puerto pudimos conocer que el mismo cuenta con un canal de acceso de 3 km de longitud y 14 metros de profundidad, lo que le da una ventana de maniobralidad y la opción de acoger todo tipo de buques, su círculo de dársena es de 600 metros.
El MIT se extiende a mas de 520 mil metros cuadrados, con una capacidad de almacenar 48 mil TEUS, además cuenta con un muelle de 400 metros para buques portacontenedores
ZONA MULTIMODAL DEL AEROPUERTO DE TOCUMEN
Panamá, como país de tránsito, gracias a su ubicación y facilidades que cuenta en el sistema multimodal, se convierte en un área fértil para el transporte aéreo y cada se desarrolla más en este tema, observándolo en un recorrido a las 13 hectáreas de terreno que han sido utilizadas para la primera etapa del proyecto Zona multimodal de Tocumen de las 50 hectáreas que tiene
para expansión a futuro.
Esta seria la primera Zona logística que facilitara la competitividad de las empresas que quieren establecerse en este lugar.
Este proyecto inició en el 2017, con una inversión de 13 millones de dólares. Con la llegada de la pandemia el proyecto se atrasó y se ha retomado nuevamente, para mediados de este año se espera contar con un desarrollador, que será el encargado de buscar las empresas que se
quieren establecer y diseñar las bodegas de acuerdo al producto.
Dentro del terreno hay 8 parcelas listas para que se edifiquen bodegas. El terreno tiene un sistema de agua potable, de aguas residuales, está cercado con alambre, calles de concreto, sistema de cableado.
VENTAJAS
· Tendrá la capacidad de manejar miles de toneladas de cargas
anualmente.
· Está compuesta por la Terminal de carga y la Zona Logística que permitirá el clúster logístico del país.
· Será una Zona Aeroportuaria, es un valor agregado en comparación con otras Zona Francas.
· Aumento de productividad de las empresas.
· Mayor flexibilidad de la cadena logística.
· Reducción de tiempo de exposición de la carga y del tiempo de respuesta.
· Concentración en el mismo lugar de todos los operadores logísticos.
PRODUCTOS Y SERVICIOS
Dentro de los servicios que va a desarrollar esta Zona Franca podemos mencionar: Transporte de carga, almacenamiento de carga que incluye la cadena de frío, Consolidación y desconsolidación, manufactura, empaquetado.
Empresas de servicios de E-commerce, aquellas vinculadas a productos como: instrumentos de precisión, perfumes, repuestos, productos tecnológicos, fragancia y cosméticos, ropa y zapato, productos perecederos.
REGULACIÓN
Esta Zona Franca está bajo el régimen especial de Zona Francas que da la posibilidad para empresas locales de con solidar y distribuir desde Panamá. Da incentivos fiscales, laborales, y beneficios a los migrantes. Panamá a gestionado leyes de incentivos, como la Ley 32 de
Zona Francas del año 2011, que ofrece ventajas para la inversión de actividades logísticas.
EL CAF: PANAMA TIENE 4 GRANDES RETOS
Según indica el CAF en una de sus publicaciones, aun Panamá tiene 4 retos para consolidarse como hub logístico y de servicios globales.
La ejecución de acciones recomendadas en el perfil logístico y hoja de ruta, permitirán incorporar nuevas áreas del eje canalero e insertar a otras regiones del país, al progreso que se da con el inicio de operaciones del tercer juego de esclusas.
El Canal de Panamá pone su mirada en un nuevo desafío tras superar el reto de su ampliación. Se trata de una ambiciosa estrategia logística que servirá para integrar territorial y socialmente a otros sectores al crecimiento económico, obteniendo un mayor provecho y rentabilidad de la vía interoceánica.
La estrategia del Hub de Conectividad y Logística de Clase Mundial diseñada para Panamá consiste en cuatro pilares: Primero, mejorar la competitividad en infraestructura y servicios logísticos; segundo, ampliar los servicios a nuevas áreas del eje canalero y otras regiones del país; tercero, diversificar e innovar en servicios de valor añadido; y cuarto, transporte urbano y vialidad para red interna e internacional. La finalidad es consolidar al Estado istmeño como hub logístico y de servicios global, integrándolo e impactando -al mismo tiempo- en el desarrollo de América Latina.
El país cuenta con cinco puertos de nivel mundial en el eje del Canal y un alto desempeño en servicios de tránsito. Sin embargo, existen grandes retos en el posicionamiento de los servicios de valor añadido que permitan un desarrollo logístico integral. Aquello es reflejado por las estadísticas, pues Panamá lidera el desempeño en América Latina y el Caribe, pero se encuentra por debajo de las regiones de más desarrollo como Norte América, Europa y Asia, ocupando el puesto 45 de un total de 160 países en el Índice de Desempeño Logístico.
«CAF está colaborando con la Visión Estratégica de Panamá para avanzar en su consolidación como hub logístico y de servicios de nivel global, atrayendo y desarrollando plataformas logísticas de valor añadido, impulsando su hub de carga aérea y las conexiones marítimas de corta y media distancia con Mesoamérica y el conjunto de América Latina», aseguró Enrique García, presidente ejecutivo de CAF.
ANEXOS
Panamá cuenta con:
12 zonas francas, donde operan 120 empresas
3 zonas de libre comercio
a. Zona libre de colon
b. Zona especial Panamá Pacifico
C. Zona económica especial Ciudad del Saber
1 ferrocarril
12 zona aduanera y 6 en desarrollo
41 puertos, 22 administrados por la autoridad marítima nacional
3 puerto de Cruceros
6 aeropuertos y 24 pistas de aterrizaje
