–La inversión pública prevista para 2027 contempla intervenciones en Calle 50, Vía Brasil, avenida Nacional, Frangipani y Llano Bonito, con impacto en movilidad, actividad comercial y desarrollo urbano.
Redacción – Panorama Económico
Panamá. – El Ministerio de Obras Públicas (MOP) prepara para su plan de inversiones de 2027 una serie de proyectos destinados a modernizar importantes corredores viales de la ciudad de Panamá, con especial atención en Calle 50, Vía Brasil, avenida Nacional, Frangipani y Llano Bonito.
Las obras, además de atender necesidades de infraestructura, tienen una dimensión económica al intervenir sectores estratégicos para la actividad comercial, empresarial y de servicios de la capital, donde la movilidad y la conectividad tienen un impacto directo sobre el funcionamiento de los negocios y el desplazamiento de trabajadores y consumidores.
Calle 50 amplía su alcance
El MOP retomará el proyecto de renovación urbana y adecuación de la avenida Nicanor de Obarrio, conocida como Calle 50, luego de que la iniciativa fuera descartada por el Municipio de Panamá debido a limitaciones presupuestarias.
El ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, informó que la entidad incorporará este proyecto a sus inversiones de 2027 y ampliará el alcance inicialmente previsto.
El director nacional de Estudios y Diseños del MOP, Edwin Lewis, explicó que la propuesta original contemplaba un tramo que comenzaba en las inmediaciones de la avenida Federico Boyd y terminaba algunos kilómetros más adelante. Con la participación del MOP, la intervención se extenderá a toda la Calle 50.
El proyecto contempla la modernización del sistema de drenajes, reconstrucción de aceras, adecuación de espacios peatonales y recuperación del espacio público.
Desde el punto de vista económico, la intervención se concentra en uno de los principales corredores financieros y comerciales de la ciudad, por lo que la mejora de su infraestructura y conectividad busca favorecer las condiciones de movilidad para empresas, trabajadores, clientes y usuarios.
Conexión con el Metro y Vía España
Otro de los componentes del proyecto es mejorar la integración de Calle 50 con la Vía España, facilitando además el acceso peatonal hacia las estaciones del Metro de Panamá.
Una mayor conectividad entre los distintos sistemas de transporte puede contribuir a reducir tiempos de desplazamiento y mejorar el acceso de trabajadores y consumidores a las zonas comerciales y empresariales.
Vía Brasil entra en el radar
El MOP también evalúa un proyecto para la Vía Brasil y sus calles aledañas, que incluiría rampas de acceso, adecuación de cruces peatonales y otras mejoras urbanas.
La intervención se extendería desde la salida del Corredor Sur, en las inmediaciones del edificio Metrobank, hasta el entorno de la avenida Samuel Lewis.
Este corredor concentra importantes actividades comerciales y empresariales, por lo que las mejoras de infraestructura buscan atender tanto las necesidades de movilidad como las condiciones de accesibilidad de la zona.
Avenida Nacional y Frangipani
Otra de las prioridades del MOP será la rehabilitación integral de la avenida Nacional y la avenida Frangipani.
El proyecto ya cuenta con código dentro del Sistema Nacional de Inversiones Públicas (SINIP) y su proceso de licitación está previsto para 2027.
La rehabilitación de estas vías forma parte de las inversiones orientadas a mejorar la infraestructura existente y fortalecer la conectividad entre distintos sectores de la ciudad.
Intercambiador en Llano Bonito
El plan también contempla la planificación de un intercambiador vial en Llano Bonito, corregimiento de Juan Díaz.
La obra busca conectar este sector con la avenida José Agustín Arango y contribuir a una distribución más eficiente de los flujos vehiculares en el área este de la capital.
La mejora de esta conexión podría favorecer el movimiento de personas y mercancías en una zona que ha experimentado crecimiento residencial, comercial y empresarial.
Infraestructura como motor de actividad económica
Con estos proyectos, el MOP busca ampliar la inversión en infraestructura urbana y atender puntos estratégicos de movilidad de la ciudad de Panamá.
La modernización de vías, drenajes, aceras, cruces peatonales y conexiones con el transporte público no solo responde a necesidades de infraestructura, sino que también puede generar efectos sobre la actividad comercial, el empleo asociado a la construcción, la productividad y la competitividad urbana.
Para 2027, Calle 50 se convierte así en una de las intervenciones de mayor visibilidad dentro de la agenda del MOP, acompañada por proyectos en Vía Brasil, avenida Nacional, Frangipani y Llano Bonito que buscan mejorar la infraestructura y capacidad de movilidad de la capital.