Redacción – Panorama Económico
Ciudad de Panamá. – Periodistas de diversos medios de comunicación realizaron un recorrido por los principales frentes de trabajo del proyecto Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá, una obra que registra un 37% de avance y cuya entrega está prevista para diciembre de 2028.
La visita permitió a los comunicadores conocer de primera mano el ritmo de construcción de los pilotes, torres y distintos tramos del viaducto, considerado uno de los proyectos de infraestructura más importantes que se ejecutan actualmente en el país.
El recorrido inició en las faldas del Cerro Sosa, donde se observaron los avances en pilotes, cabezales y columnas que sostendrán el viaducto del lado Este. Posteriormente, los periodistas visitaron la Torre Principal Este (M3), ubicada en La Boca, corregimiento de Ancón, que ya alcanza una altura de 18 metros.
La delegación también recorrió la planta de concreto del Cuarto Puente, ubicada en el complejo de Farfán, en el sector Oeste. Este centro de operaciones alberga la prefabricación de dovelas y otros elementos de hormigón fundamentales para la superestructura de la obra.
Manuel Alvarado, director del proyecto, informó que ya se han construido 42 dovelas prefabricadas de un total de 1,600 previstas. Asimismo, destacó que la planta tiene una capacidad de producción de 240 metros cúbicos de concreto por hora, convirtiéndose en la más grande de Panamá.
Los periodistas también visitaron el relleno de acceso del lado Oeste, que conecta con la plataforma de acero donde se construirá la Torre M4 sobre el agua. Esta estructura tendrá una altura de 186 metros, una anchura de 36.87 metros y una altura libre de navegación de 75 metros para permitir el paso seguro de embarcaciones.
Como parte de la gira, los comunicadores descendieron a 10 metros de profundidad bajo el nivel del mar para observar los trabajos de cimentación y la instalación de los 20 pilotes que transmitirán la carga de la Torre Principal Oeste (M4) hacia el subsuelo. Esta estructura está protegida por un cofferdam o ataquía, una barrera temporal que permite aislar la obra del agua durante su construcción.
“Venir acá abajo y ver esta construcción resulta un privilegio para personas ajenas a este tipo de trabajo. Es una oportunidad para visualizar de cerca una obra histórica”, expresó Alvarado.
Con una inversión aproximada de B/. 2,600 millones, el Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá impactará positivamente la calidad de vida de los panameños al ofrecer soluciones sostenibles de movilidad urbana, integración territorial y desarrollo económico.
Durante el recorrido, el ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, informó que actualmente la obra genera alrededor de 2,000 empleos. Añadió que en los próximos seis meses la cifra aumentará a 3,000 trabajadores distribuidos entre la construcción del puente y sus accesos.
Asimismo, señaló que durante la etapa de mayor actividad se estima la generación de aproximadamente 9,000 empleos directos e indirectos.
Andrade recordó que cuando la actual administración recibió el proyecto, este registraba menos del 1% de avance. Hoy, gracias al trabajo coordinado entre el Gobierno y las empresas responsables de la ejecución, la obra ha alcanzado un progreso del 37%.
El diseño del Cuarto Puente contempla cinco segmentos principales, entre ellos el tramo atirantado de 965 metros de longitud, con un vano central de 485 metros sobre el canal navegable y dos vanos laterales de 240 metros cada uno.
La estructura estará soportada por dos pilas de transición y dos torres en forma de H, que servirán de anclaje para 152 cables.
Próximamente iniciará el proceso de encofrado mediante formaletas autotrepantes. Este sistema constructivo se ejecutará por fases, elevando los paneles en incrementos modulares de aproximadamente seis metros. La tecnología garantiza la estabilidad de la estructura al apoyarse sobre el concreto previamente fraguado, permitiendo sostener las plataformas de trabajo y los equipos de elevación durante el avance de la construcción.